Rapportdatum 13-11-2023
VNZ-34-X Opel COMBO-E Cargo bedrijfsauto EV Aut. gesloten opbouw van bouwjaar 2022
€37.693
27 jul 2023
272 km
136 pk / 260 Nm
sec
135 km/u
28 feb 2026
28 feb 2022
KWh
FWD
1.607 Kg
750 Kg
1
VNZ34X is het kenteken van een 3-deurs Opel COMBO-E Cargo EV gesloten opbouw met 2 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 1.607 Kg wordt in beweging gebracht door 1x electro-motor met 100.00 kW (136 pk)-motor en een koppel van 260 Nm in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak .
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op ma 28 feb 2022 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 28 feb 2026 herkeurd worden .
Op do 27 jul 2023 is deze Opel voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 37.693. De Opel COMBO-E Cargo is WAM-verzekerd en mag tot 2.385 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Deze bedrijfsauto van 1.607 Kg wordt in beweging gebracht door 1x electro-motor met 100.00 kW (136 pk)-motor en een koppel van 260 Nm in combinatie met een automatische 1 v. versnellingsbak .
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De bedrijfsauto is op ma 28 feb 2022 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 28 feb 2026 herkeurd worden .
Op do 27 jul 2023 is deze Opel voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 37.693. De Opel COMBO-E Cargo is WAM-verzekerd en mag tot 2.385 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 (middenas) kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van VNZ34X 
 |
VNZ34X | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto | ||||||||||||||
| merk | Opel | ||||||||||||||
| fabrikant | Opel Automobile Gmbh | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Adam Opel Ag, Bahnhofsplatz D-65423, Rüsselsheim Am Main, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Combo-E Cargo | ||||||||||||||
| handelsnamen | Combo Combo-E Cargo geregistreerd op di 7 sep 2021 | ||||||||||||||
| typenaam | Combo-E Cargo | ||||||||||||||
| inrichting | gesloten opbouw (BB) | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 1 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| 2e kleur | n.v.t. | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
| modeljaren | sep 2021 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 2 | ||||||||||||||
| deuren | 3 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | ZKXZ-J7U033 | ||||||||||||||
| variant | A | ||||||||||||||
| type | E | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| min. snelheids symbool van band/wiel combinatie | U, | ||||||||||||||
| aerodynamische voorziening | N | ||||||||||||||
| verlengde cabine | N | ||||||||||||||
| site | https://www.opel.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | VNZ34X | ||||||||||||||
| max. snelheid | 135 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | VNZ34X | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 37.693,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | |||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | wo 9 feb 2022 | ||||||||||||||
| Status | VNZ34X | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 3 | ||||||||||||||
| leeftijd | 1 jaren en 8 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | VNZ34X | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | N1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | BB | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0623*15 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Tellerstand | VNZ34X | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2023 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | VNZ34X | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | za 28 feb 2026 (over 838 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | do 27 jul 2023 10:27 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | ma 28 feb 2022 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | ma 28 feb 2022 | ||||||||||||||
|
Massa
|
VNZ34X | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.607 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.707 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.385 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 778 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa geremde middenas aanhangwagen | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. kogeldruk | 50 kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.385 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.135 Kg | ||||||||||||||
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met EBD | ||||||||||||||
| handrem | naar keuze mechanisch, elektrisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| tech. max. massa samenstelling | 3.135 Kg. | ||||||||||||||
| tech. max. massa middenas aanhanger | 750 Kg. | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - gestuurde vooras | ja | ||||||||||||||
| - dubbele montage vooras | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 297,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 155,3 cm | ||||||||||||||
| - rolstraal | 308 - 335 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.400 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - gestuurde achteras | nee | ||||||||||||||
| - dubbele montage achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 156,7 cm | ||||||||||||||
| - rolstraal | 308 - 335 cm | ||||||||||||||
| Maten | VNZ34X | ||||||||||||||
| lengte | 4,75 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,85 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,88 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,98 m | ||||||||||||||
|
Banden
|
VNZ34X | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/65R16 96U; 6.5x16 ET47 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | VNZ34X | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de motor (eVCU) programmeren met verbeterde software. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 5 mei 2023 (ref. code MF9 / JTF /KGS / 6618 / 6619) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | do 6 jul 2023 | ||||||||||||||
| gemeld door | Stellantis BV | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | di 11 jul 2023 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 438.139 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 27.189 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | wo 5 jul 2023 | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | VNZ34X | ||||||||||||||
| merk motor | Psa | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| electromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 100.00 kW (136 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 57.00 kW (78 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 260 Nm | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | ZK01 (volgnr 1), type sinds di 7 sep 2021 | ||||||||||||||
| max. continu vermogen | 57.00 kW (78 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | VNZ34X | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 204.00 Wh/km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 272 km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch stad WLTP | 404 km | ||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 57.00 | ||||||||||||||
| VNZ34X | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | VNZ34X | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
| Keuringen | VNZ34X | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VLV81G | n.v.t. | 18-10-2021 | €47.190,00 | - | - |
| 2 | VNL04K | n.v.t. | 10-12-2021 | €37.125,00 | - | - |
| 3 | VNR03J | n.v.t. | 3-01-2022 | €37.125,00 | - | - |
| 4 | VNR26L | n.v.t. | 31-12-2021 | €37.125,00 | - | - |
| 5 | VNS47X | n.v.t. | 17-01-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 6 | VNS50Z | n.v.t. | 21-01-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 7 | VNT03X | n.v.t. | 26-01-2022 | €37.125,00 | - | - |
| 8 | VNT45S | n.v.t. | 25-01-2022 | €37.125,00 | - | - |
| 9 | VNX86D | n.v.t. | 31-01-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 10 | VNX87D | n.v.t. | 28-01-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 11 | VNZ34X | n.v.t. | 28-02-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 12 | VPD68B | n.v.t. | 22-02-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 13 | VPD73T | n.v.t. | 17-03-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 14 | VPD75T | n.v.t. | 25-02-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 15 | VPF21D | n.v.t. | 26-02-2022 | €40.818,00 | - | - |
| 16 | VPF25K | n.v.t. | 25-02-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 17 | VPF53T | n.v.t. | 28-02-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 18 | VPF55L | n.v.t. | 28-02-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 19 | VPF56T | n.v.t. | 28-02-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 20 | VPF63K | n.v.t. | 25-02-2022 | €37.125,00 | - | - |
| 21 | VPF85P | n.v.t. | 28-02-2022 | €40.818,00 | - | - |
| 22 | VPG41K | n.v.t. | 14-03-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 23 | VPH27Z | n.v.t. | 28-03-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 24 | VPK32X | n.v.t. | 29-03-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 25 | VPK43X | n.v.t. | 31-03-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 26 | VPL17N | n.v.t. | 21-04-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 27 | VPL20N | n.v.t. | 22-06-2022 | €40.818,00 | - | - |
| 28 | VPL30G | n.v.t. | 30-03-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 29 | VPL36G | n.v.t. | 1-04-2022 | €37.693,00 | - | - |
| 30 | VPN20H | n.v.t. | 6-04-2022 | €40.818,00 | - | - |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
SsangYong -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.