Rapportdatum 27-10-2023
T-824-XT Zwarte Opel Grandland X Hybrid hybride Aut. MPV van bouwjaar 2021
T824XT is het kenteken van een 4-deurs zwarte Opel Grandland X Hybrid plugin hybride MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.775 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/electro-motor met 147.00 kW (200 pk)/164.20 kW (224 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.600 l/100km (1:62,5) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 36,7 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 5 aug 2021) en moet vóór di 5 aug 2025 herkeurd worden De catalogusprijs was € 45.373. De Opel Grandland X Hybrid is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.350 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.250 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.775 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/electro-motor met 147.00 kW (200 pk)/164.20 kW (224 pk) en een koppel van 250 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.600 l/100km (1:62,5) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 36,7 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 5 aug 2021) en moet vóór di 5 aug 2025 herkeurd worden De catalogusprijs was € 45.373. De Opel Grandland X Hybrid is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.350 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.250 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van T824XT 
 |
T824XT |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Opel |
| fabrikant | Opel Automobile Gmbh |
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) |
| hoofdkantoor | Adam Opel Ag, Bahnhofsplatz D-65423, Rüsselsheim Am Main, Duitsland |
| handelsbenaming | Grandland X Hybrid |
| handelsnamen | Grandland X geregistreerd op wo 5 mei 2021 |
| typenaam | Grandland Hybrid |
| inrichting | MPV (AF) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren | mei 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 5GBS-C1J000 |
| variant | 4 |
| type | Z |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/opel%2fvauxhall/grandland+x/27772 |
| site | https://www.opel.nl/ |
 Prestaties
|
T824XT |
 Financieel
|
T824XT |
| catalogusprijs | € 45.373,00 |
| bruto BPM | € 743,00 |
| bijtelling | 22% is €9.982 (is €832 per maand), geldig van 01-09-2021 tot 01-09-2026 |
| afschrijvingsmoment BPM | zo 17 sep 2023 |
 Status
|
T824XT |
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 0 |
| leeftijd | 2 jaren en 2 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | nee |
| status kentekening | compleet |
 Typegoedkeuring
|
T824XT |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AF |
| NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0597*21 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
 Tellerstand
|
T824XT |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2023 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
 Datums
|
T824XT |
| vervaldatum APK | di 5 aug 2025 (over 648 dagen) |
| datum 1e toelating | do 5 aug 2021 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Opel waarschijnlijk geïmporteerd! | |
 Massa
|
T824XT |
| massa ledig voertuig | 1.775 Kg |
| massa rijklaar | 1.875 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.350 Kg |
| max. te belasten met | 575 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.250 Kg |
| max. daklast | 80 kg |
| technische max. massa voertuig | 2.350 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.600 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS/ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 267,5 cm |
| - spoorbreedte | 157,9 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.300 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 158,7 cm |
 Maten
|
T824XT |
| lengte | 4,48 m |
| breedte | 1,86 m |
| hoogte | 1,61 m |
| wielbasis | 2,68 m |
 Banden
|
T824XT |
| banden; velgen en ET | 225/45R17 94V; 7.5x17 ET44 / 225/40R18 94V; 8.0x18 ET48 |
 Terugroepactie
|
T824XT |
| openstaande terugroepactie | ja |
 terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Kortsluiting en een verhoogde kans op brand. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er worden dan afvoergaten in de onderste steun van de tractiebatterij gemaakt en een corrosiebescherming wordt aangebracht. |
| aangekondigd door producent op | ma 20 feb 2023 (ref. code KC5) |
| gemeld aan RDW op | di 2 mei 2023 |
| gemeld door | Stellantis BV |
| eigenaar geïnformeerd op | ma 15 mei 2023 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 020 6545751 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 27.934 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 983 |
| gepubliceerd door RDW op | do 4 mei 2023 |
| terugroepactie | nr. 2, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen. |
| aangekondigd door producent op | di 4 apr 2023 (ref. code KES) |
| gemeld aan RDW op | do 8 jun 2023 |
| gemeld door | Stellantis BV |
| eigenaar geïnformeerd op | do 15 jun 2023 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 020 6545751 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 5.178 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 99 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 9 jun 2023 |
 Motor & Brandstof
|
T824XT |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Psa |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 164.20 kW (223 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 62.70 kW (85 pk) |
| max. vermogen elektromotor 2 | 32.70 kW (44 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
| netto max. vermogen | 147.00 kW (200 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 250 Nm bij 1.750 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 5G06 |
| motortype sinds | wo 5 mei 2021 |
| brandstof 2 | Benzine |
| max. vermogen elektromotor | 32.70 kW (44 pk) |
 Verbruik
|
T824XT |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.600 l/100km (1:62,5) = €3,24 |
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
| brandstof 2 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,028/l op ma 23 okt 2023 |
| WLTP | |
 Milieu
|
T824XT |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 31 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 36.72000 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 34,0 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 65 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 1.850 tpm |
 Keuringen
|
T824XT |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
 MRB / Wegenbelasting
|
2023 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.775 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 147,00 | € 49,00 |
| Friesland | € 141,58 | € 47,19 |
| Drenthe | € 144,70 | € 48,23 |
| Overijssel | € 137,17 | € 45,72 |
| Flevoland | € 138,60 | € 46,20 |
| Gelderland | € 145,32 | € 48,44 |
| Utrecht | € 136,86 | € 45,62 |
| Noord-Holland | € 129,70 | € 43,23 |
| Zuid-Holland | € 147,00 | € 49,00 |
| Zeeland | € 138,66 | € 46,22 |
| Noord-Brabant | € 137,73 | € 45,91 |
| Limburg | € 137,60 | € 45,87 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G001LV | rood | 30-10-2019 | €33.407,00 | 3 | 1.199 |
| 2 | G003RK | wit | 15-11-2019 | €33.017,00 | 3 | 1.199 |
| 3 | G004LV | zwart | 30-10-2019 | €38.844,00 | 4 | 1.499 |
| 4 | G006DT | rood | 29-05-2018 | €37.649,00 | 3 | 1.199 |
| 5 | G006RK | zwart | 15-11-2019 | €41.396,00 | 3 | 1.199 |
| 6 | G007ZN | zwart | 2-01-2020 | €38.266,00 | 4 | 1.499 |
| 7 | G008BJ | grijs | 27-08-2019 | €35.768,00 | 4 | 1.499 |
| 8 | G008ZN | wit | 2-01-2020 | €39.266,00 | 4 | 1.499 |
| 9 | G009BJ | grijs | 27-08-2019 | €35.768,00 | 4 | 1.499 |
| 10 | G009LV | grijs | 31-10-2019 | €34.655,00 | 3 | 1.199 |
| 11 | G009ZN | zwart | 2-01-2020 | €48.514,00 | 4 | 1.997 |
| 12 | G010LV | wit | 31-10-2019 | €39.513,00 | 3 | 1.199 |
| 13 | G010ZN | wit | 2-01-2020 | €33.165,00 | 3 | 1.199 |
| 14 | G011ZN | zwart | 3-01-2020 | €32.616,00 | 3 | 1.199 |
| 15 | G012DL | grijs | 31-07-2019 | €38.540,00 | 3 | 1.199 |
| 16 | G013ZN | grijs | 3-01-2020 | €31.966,00 | 3 | 1.199 |
| 17 | G014ZN | zwart | 2-01-2020 | €32.415,00 | 3 | 1.199 |
| 18 | G015TZ | grijs | 18-06-2019 | €38.740,00 | 3 | 1.199 |
| 19 | G015ZN | grijs | 2-01-2020 | €35.516,00 | 3 | 1.199 |
| 20 | G016ZN | grijs | 9-01-2020 | €35.046,00 | 3 | 1.199 |
| 21 | G017DS | grijs | 7-09-2019 | €33.814,00 | 3 | 1.199 |
| 22 | G017RK | wit | 15-11-2019 | €36.166,00 | 3 | 1.199 |
| 23 | G017RX | zwart | 24-05-2019 | €37.298,00 | 3 | 1.199 |
| 24 | G017VH | grijs | 29-03-2019 | €35.665,00 | 3 | 1.199 |
| 25 | G017ZN | grijs | 3-01-2020 | €35.866,00 | 3 | 1.199 |
| 26 | G018DS | grijs | 6-09-2019 | €33.856,00 | 3 | 1.199 |
| 27 | G018LV | grijs | 31-10-2019 | €34.052,00 | 3 | 1.199 |
| 28 | G018RK | wit | 14-11-2019 | €34.599,00 | 3 | 1.199 |
| 29 | G018VH | grijs | 29-03-2019 | €35.665,00 | 3 | 1.199 |
| 30 | G018ZN | wit | 3-01-2020 | €33.419,00 | 3 | 1.199 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
SsangYong -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.