![]() |
29ZSGH | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Opel | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Adam Opel Ag, Bahnhofsplatz D-65423, Rüsselsheim Am Main, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Vivaro 20 J28/30 | ||||||||||||||
| handelsnamen | Vivaro | ||||||||||||||
| typenaam | Vivaro 20 J28/30 | ||||||||||||||
| inrichting | MPV | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | handgeschakeld, 6 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | ma 17 mrt. 2008 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 9 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | 7A58AZ017CA9 | ||||||||||||||
| variant | CL11 | ||||||||||||||
| type | X83 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | tegen deurdorpel by r. voorzitting | ||||||||||||||
| site | https://www.opel.nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | 29ZSGH | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 160 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | 29ZSGH | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 35.061,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 10.166,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 15-05-2023. | ||||||||||||||
| Status | 29ZSGH | ||||||||||||||
| leeftijd | 17 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | 29ZSGH | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*98/14*0170*13 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,098 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 9 | ||||||||||||||
| Tellerstand | 29ZSGH | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | 29ZSGH | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | zo 23 mrt. 2025 -280 dagen verlopen | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | do 7 mrt. 2024 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 9 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | do 15 mei 2008 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | do 15 mei 2008 | ||||||||||||||
| Historie | 29ZSGH | ||||||||||||||
| 1e NL-eigenaar | van wo 17 jul. 2013 tot ma 8 feb. 2021 (2.763 dagen) | ||||||||||||||
| 2e NL-eigenaar | van ma 8 feb. 2021 tot di 16 feb. 2021 (8 dagen) | ||||||||||||||
| 3e NL-eigenaar | van di 16 feb. 2021 tot vr 5 mrt. 2021 (17 dagen) | ||||||||||||||
| 4e NL-eigenaar | van vr 5 mrt. 2021 tot di 23 mrt. 2021 (18 dagen) | ||||||||||||||
| 5e NL-eigenaar | van di 23 mrt. 2021 tot za 29 mei 2021 (66 dagen) | ||||||||||||||
| 6e NL-eigenaar | van za 29 mei 2021 tot wo 6 mrt. 2024 (1.012 dagen) | ||||||||||||||
| 7e NL-eigenaar | van wo 6 mrt. 2024 tot do 7 mrt. 2024 (1 dag) | ||||||||||||||
| 8e NL-eigenaar | van do 7 mrt. 2024 tot vandaag (661 dagen) | ||||||||||||||
|
|
29ZSGH | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.792 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.892 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.767 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 975 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 280 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.685 Kg | ||||||||||||||
| remmen | rembekrachtiging, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS op achteras of s.d. ABS met EBD geïntegreerd (zonder ABS) | ||||||||||||||
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.450 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 309,8 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 161,5 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.550 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 163,0 cm | ||||||||||||||
| Maten | 29ZSGH | ||||||||||||||
| lengte | 4,78 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,90 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,95 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 3,10 m | ||||||||||||||
|
|
29ZSGH | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 205/65R16C 107T; 6x16 ET50 | ||||||||||||||
| banden; velgen en ET | 215/65R16C 106T; 6x16 ET50 | ||||||||||||||
| Terugroepactie | 29ZSGH | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | 29ZSGH | ||||||||||||||
| layout | in lijn-inj | ||||||||||||||
| merk motor | Renault | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 86.00 kW (117 pk) | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.998 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 86 kW (117 pk) bij 4.700 rpm | ||||||||||||||
| koppel | 190 Nm bij 3.750 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | F4R H8 | ||||||||||||||
| Verbruik | 29ZSGH | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| brandstofverbruik stad | 13.60 l/100km (1:7,4) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik buitenweg | 8.80 l/100km (1:11,4) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 10.50 l/100km (1:9,5) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 10.50 l/100km (1:9,5) = €0,00 | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| Milieu | 29ZSGH | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 4 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 4 | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 70/220*2003/76B | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.08600 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.03600 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolstofmonoxyde | 0.86000 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 320 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 208 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 250 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 250 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 76 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.525 tpm | ||||||||||||||
|
|
29ZSGH | ||||||||||||||
| do 16 mrt. 2023 11:57 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
542 - Retroreflector vertoont gebrek periodieke controle - is vervallen op za 23 mrt. 2024 | |||||||||||||||
| vr 2 feb. 2024 10:01 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
258 - Stuurbekrachtiger functioneert niet (goed) 259 - Stuurkogel te veel speling 522 - Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk 584 - Stadslicht werkt niet (goed) periodieke controle - is vervallen op zo 23 mrt. 2025 | |||||||||||||||
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | V355KP | n.v.t. | wo 24 feb. 2010 | €500,00 | 4 | 1.995 |
| 2 | VX991T | n.v.t. | vr 8 jul. 2011 | €500,00 | 4 | 1.995 |
| 3 | VF306Z | n.v.t. | di 22 okt. 2013 | €500,00 | 4 | 1.995 |
| 4 | V16NRP | n.v.t. | do 29 apr. 2021 | €749,00 | 4 | 1.997 |
| 5 | P187RG | zwart | ma 28 okt. 2013 | €4.395,00 | 4 | 1.995 |
| 6 | V541FR | n.v.t. | vr 26 okt. 2012 | €9.970,00 | 4 | 1.995 |
| 7 | N026FV | wit | do 20 dec. 2012 | €16.143,00 | 4 | 1.995 |
| 8 | VJ613N | n.v.t. | di 1 mrt. 2011 | €17.482,00 | 4 | 2.464 |
| 9 | VF834Z | n.v.t. | do 6 jun. 2013 | €18.181,00 | 4 | 1.885 |
| 10 | 3VSZ27 | n.v.t. | ma 9 jan. 2012 | €18.970,00 | 4 | 1.995 |
| 11 | 3VSJ53 | n.v.t. | ma 14 jun. 2010 | €19.820,00 | 4 | 1.995 |
| 12 | VF145J | n.v.t. | di 19 apr. 2011 | €20.200,00 | 4 | 1.995 |
| 13 | 6VTX26 | n.v.t. | wo 31 aug. 2011 | €20.330,00 | 4 | 1.995 |
| 14 | 8VZJ25 | n.v.t. | wo 18 mei 2011 | €20.330,00 | 4 | 1.995 |
| 15 | V506SX | n.v.t. | vr 2 mei 2014 | €20.345,00 | 4 | 1.995 |
| 16 | 3VSJ38 | n.v.t. | ma 31 mei 2010 | €20.515,00 | 4 | 1.995 |
| 17 | 3VSJ28 | n.v.t. | ma 31 mei 2010 | €20.515,00 | 4 | 1.995 |
| 18 | 3VSJ23 | n.v.t. | ma 31 mei 2010 | €20.515,00 | 4 | 1.995 |
| 19 | 3VSJ34 | n.v.t. | ma 31 mei 2010 | €20.515,00 | 4 | 1.995 |
| 20 | 3VSJ51 | n.v.t. | ma 31 mei 2010 | €20.515,00 | 4 | 1.995 |
| 21 | VB755R | n.v.t. | di 24 jan. 2012 | €20.575,00 | 4 | 1.995 |
| 22 | 3VSJ39 | n.v.t. | ma 14 jun. 2010 | €20.665,00 | 4 | 1.995 |
| 23 | 3VSJ29 | n.v.t. | ma 14 jun. 2010 | €20.665,00 | 4 | 1.995 |
| 24 | 3VSJ31 | n.v.t. | ma 14 jun. 2010 | €20.665,00 | 4 | 1.995 |
| 25 | 1VSK36 | n.v.t. | vr 3 jun. 2011 | €20.880,00 | 4 | 1.995 |
| 26 | V782DN | n.v.t. | wo 26 sep. 2012 | €21.570,00 | 4 | 1.995 |
| 27 | V525RD | n.v.t. | ma 6 mei 2013 | €21.875,00 | 4 | 1.995 |
| 28 | V602JB | n.v.t. | do 17 apr. 2014 | €22.020,00 | 4 | 1.995 |
| 29 | 2VSF14 | n.v.t. | do 18 nov. 2010 | €22.050,00 | 4 | 1.995 |
| 30 | VSF39P | n.v.t. | vr 15 jan. 2010 | €22.226,00 | 4 | 1.998 |